Ende 2017 wurde eine Simulationsstudie für die Instandhaltungs- und Abstellanlage für Regionalzüge in Paris Pont-Cardinet abgewickelt. Das Ziel der Studie war, mehrere Konfigurationen der Gleisinfrastruktur für schwere und leichte Instandhaltungsarbeiten zu prüfen. Die Untersuchung sollte auch die Abstellmöglichkeiten für die Reservezugeinheiten der SNCF Transilien im betrachteten Bereich ermitteln.

Wir laden Sie gerne auf die internationale Fachmesse für Verkehrstechnik InnoTrans 2016 vom 20. - 23. September in Berlin herzlich ein. Es würde uns sehr freuen, Sie an unserem Stand 121, Halle 6.1 begrüßen zu dürfen. Wir werden die neuesten Entwicklungen unsere Simulationswerkzeuge und unsere Consultingleistungen im Verkehrswessen vorstellen.

Wir laden Sie gerne auf die internationale Fachmesse für Verkehrstechnik InnoTrans 2014 vom 23. - 26. September in Berlin herzlich ein. Es würde uns sehr freuen, Sie an unserem Stand 505, Halle 4.1 begrüßen zu dürfen. Wir werden die neuesten Entwicklungen unsere Simulationswerkzeuge und unsere Consultingleistungen im Verkehrswessen vorstellen.

Die Simulationsstudie der Fahrzeug Instandsetzungs- und Behandlungsanlage (FIBA) Tübingen für DB Regio wurde im Sommer 2013 erfolgreich abgeschlossen. Das Ziel der Simulationsstudie war die Prüfung der neuen Infrastrukturkonfiguration des Wartungsbahnhofes. Gleichzeitig wurde auch der Einfluss höherer Verkehrsmenge im Knoten Tübingen (mit dem Hauptbahnhof) untersucht. Neben der Abbildung der Zug- und Rangierfahrten wurde auch die Außerreinigung, Innenreinigung, Instandhaltung in Werkstatt, Abstellung und das Betanken der Zugeinheiten mit Personaleinsatz modelliert. Das Hauptkriterium bei der Auswertung der Betriebsabläufe war die Abfahrt von Hauptbahnhof ohne Verspätung und die Durchführung aller vorgeschriebene Wartungsarbeiten.

In Juni 2012 wurde die Werkbahnsimulation im Kohlebergwerk Ostrava - Karvina abgeschlossen. Gegenstand der Simulationsstudie war die Ermittlung der maximalen Kohlemenge, die man bei einer Beladung der Eisenbahnwagen auf Bergbau und Wäscheanlage Darkov pro Tag erreichen kann. Im Modell wurden dabei mehrere zusammenhängende Werkbahnanlagen abgebildet, in Betracht wurde auch das bahnpersonal und Rangiertriebfahrzeuge genommen. Weitere Szenarien haben wichtige strategische Entscheidungen im Hinsicht auf Beladung, Beförderung und Lagerung der Kohle und taubes Gestein untersucht.

Simcon's erste Fußgängersimulation war erfolgreich abgeschlossen. Das Projektziel der Simulationsstudie war die Verifizierung der Ausgangtrassen der Fußgänger und Ermittlung der Evakuationszeiten aus der unterirdischen Haltestelle Bratislava Nivy bei der Brandgefahr. Die Haltestelle Bratislava Nivy liegt an neuen geplanter Bahnlinie für Stadtverkehr und internationales Personenverkehr des europäischen TEN-T Korridors, die das Stadtzentrum und Stadtviertel Bratislava Petrzalka verbinden soll.